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單車環島Day #08: 最後只走了三分之二

身心俱疲,加上天公不作美下起了豪雨,我們的單車環島就終止在中壢。 台北 -> 三重 -> 新莊 -> 樹林 -> 龜山 -> 桃園 -> 中壢 騎乘時間:2:19:25 最高時速:37.6 km/h 騎乘距離:37.79 km 平均時速:16.2 km/h 累計距離:692.98km 經過連續幾天的折騰之後,我的身體已經有點不聽使喚了。從昨天爬北宜公路開始,只要大腿突然開始有動作,就會出現快要抽筋的感覺。於是我得慢慢起步,一點一點的加重大腿的施力。但是在紅綠燈特多的市區,這可不是個好現象。 在師大前的留影 不只是身體,在台灣炎熱的夏季連續奔馳幾天,更需要強大的精神力。可惜,一感受到滿山滿谷的機動車輛所散出的熱氣以及排放的廢氣,就足以磨滅我的精神力了。前幾天都在東部的台九線上奔馳,雖然同樣都是當地的重要道路,但是身旁的車輛明顯少了許多。此外,兩旁的景觀也不是高聳的水泥叢林和人造的都市景觀,而是以一種散漫慵懶的自然型態呈現在我的眼前。說真的,看過花東的美景後,西部的都市顯得很作做。 然而,讓我放棄騎完全程的最主要因素還是那場雨。在這麼多天的單車旅程中,今天下午是我第一次遇到下大雨。在南迴公路時雖然也飄了一陣毛毛雨,可是那完全淋不濕,根本就不算下雨。之後偶爾會看見潮濕的路面,別人跟我說那是剛下完雨,而我卻一滴都沒淋到。說真的,我的運氣真的很不錯,在我看完最想看的東部美景之後才開始下雨。只不過這場雨也有些誇張,聽說下了兩小時台北樹林就淹大水了。突然覺得中途放棄好像是個明智的選擇。 只不過沒能騎完台灣島一圈,多多少少還是會有些遺憾,下一次再有機會能去環島,也不知道是什麼時候。現在想起來,這次的行程排的有點太趕,應該讓每天的里程數減少,多些觀光和恢復體能的時間。只不過這麼一來,可得累積更多的假期與經費才有可能完成。

單車環島Day #07: M型坡道

不想和砂石車一般見識,只好選擇再次跨越盤據台灣中央的那群山脈,於是今天又是個爬坡的日子。 礁溪 -> 頭城 -> 坪林 -> 新店 -> 景美 -> 台北市 騎乘時間:4:31:41 最高時速:48.3 km/h 騎乘距離:73.16 km 平均時速:16.1 km/h 累計距離:655.19km 現在看到山路,腿已經先軟一半了;想到爬坡時氣喘吁吁、汗流浹背的模樣,已經沒有氣勢了。即便如此,該走的路還是得走。 騎腳踏車從宜蘭到台北有兩條路可以選擇,一條是走台二線沿著北海岸回來,另一條則是走台九線的北宜公路。不要問我為什麼不走最近開通的雪山隧道,因為我的車不是汽車,是得靠兩條腿去踩的單車。台二線的路途比較遙遠,路上也有很多砂石車;相對的,北宜公路的路程就短了許多,因為是彎曲的山路,上面跑的卡車也都比較小台。為了避過恐怖的砂石車,也為了貪圖較短的路程,最後還是硬著頭皮上了山。 現在正流行大前研一的M型社會,姑且用同樣的語調來創造我的M型坡道。只不過大前研一的M型社會所指的乃是富者愈富、貧者愈貧的社會現象;我的M型坡道則是兩座山峰的剖面圖。北宜公路的這段路就像一個M字形,得先爬過北宜界,下到坪林後又繼續上坡,最後才滑到新店。我的這一天就這麼上上下下的前進。 一開始就給我來個九彎十八拐當作見面禮,還沒熱完身就先來個十幾公里的上坡。這時的我已經不是第三天攻南迴那時的我,膝蓋已經快沒勁了,只好騎個兩公里左右就下來休息,好好喘口氣、喝個水之後,順便拍著照,再以時速九公里左右的速度繼續往上爬。不過越往上爬風光越好,越能夠看到整個蘭陽平原。可惜的是今天的天氣不如以往幾天那麼樣的晴朗,有點陰陰的,所以能見度並不高,只能看見矇矇矓矓的蘭陽平原。 好累,但只要再67公里就到台北了 矇矓的蘭陽平原 繼續往上爬,好不容易來到了北宜界,終於開始了第一段的下坡,可以稍稍休息了。假日這邊應該會有不少攤販,可惜今天是上班日,在公共廁所旁只看到一攤花生捲冰淇淋,其他就沒了。所以我也只能上個廁所,喝著車上載著的水,就慢慢的享受第一段下坡。 北宜界上的跑馬古道,我終於騎著鐵馬跑到了 我終於到台北縣了,呼呼~ 快樂的時間總是短暫的,這段下坡並不長,中間還夾雜著一段不短的上坡,實在有點掃興。不過總算也是騎到了中間的馬鞍部位--坪林,最出名的當然就是坪林茶葉博物館啦。可是,進去博物館

單車環島Day #06: 跳過蘇花

最初的打算是全程都騎腳踏車的,但是昨天一口氣攻了167公里後,雙腿幾乎不是自己的,加上蘇花公路一向惡名昭彰,於是就把腳踏車架在車子後面,開車過蘇花公路。 東華大學旁的民宿 -> 台11丙 -> 193縣道 -> 花蓮港(自行車道) -> 七星潭 -> 太魯閣 -> 搭車過蘇花公路 -> 蘇澳 -> 羅東 -> 宜蘭 -> 礁溪 騎乘時間:4:04:17 最高時速:32.3 km/h 騎乘距離:72.61 km 平均時速:17.8 km/h 累計距離:582.03km 昨晚決定不騎蘇花公路後,使得今天的行程變得輕鬆很多。於是早上就依著民宿老闆的建議,不急著回到台九線,而走縣道193沿著花蓮海邊慢慢接到台九線去,這樣就能夠看到花蓮港以及七星潭。 昨晚住的民宿 民宿前看出去的景觀 自己當的是海軍,雖然從來都沒上過船,起碼也在左營港過了每天跑碼頭的日子,個人對於港口沒啥特別的感情。再加上花蓮港是個貨運港,一堆大卡車在你旁邊呼嘯,所以我乾脆就走花蓮港的自行車道,最起碼路線經過規劃,和卡車的路線離的比較遠。不過,整個里程數也因此增加了不少。 花蓮港旁的北濱公園 這一段路當中,我覺得最漂亮的還是七星潭沿岸。不過要利用自行車道從花蓮港騎到七星潭,中間會經過一個軍方的靶場和五百障礙場。神奇的是,這條路不是從旁邊路過,而是由裡面穿過。我騎過去時正好有一支部隊在打靶,那個衣服很像是陸軍的,不過也有可能是空軍的防砲部隊。他們打靶還真是享受,竟然還有遮雨棚,我們海陸的靶場就只有草地,遮陽遮雨的東西想都別想。 這些軍方的設施在山頭上,而七星潭則在海岸旁,兩段路有著極大的落差。各位一定想不到花蓮縣政府怎麼解決這個問題。沒錯!就是樓梯,在樓梯旁設有斜坡可以推腳踏車。這時我滿慶幸走的是下坡路段,省得將車子往上推。當然,我是把車子慢慢騎下去的,大腿早就沒力爬樓梯囉。 不會吧,你確定這個樓梯是自行車道 下坡前在山頭拍一張,天氣實在太好了 風景好到沒話說 下到海邊發現可以把車子騎到海浪旁,於是我就騎了,但一接觸到那堆小石子,就發現我錯了,根本就騎不動。好在路途不遠,硬是將腳踏車推到海邊。此時回頭一看,剛剛的山頭還滿高的,下坡的時候完全沒有感覺。天氣實在太好,匆匆拍了照之後又繼續上路,尋找涼快的地方。 剛剛我就在那個山頭上 真是台陪著我上山下海的自

單車環島Day #05: 平平的?那裡平阿!

好累,累到沒辦法寫東西就睡著了,只記得整天一直在騎車,從早騎到晚。 台東市 -> 卑南 -> 初鹿 -> 鹿野 -> 關山 -> 池上 -> 玉里 -> 三民 -> 舞鶴 -> 瑞穗 -> 光復 -> 鳳林 -> 壽豐(轉台11丙) -> 東華大學旁的民宿 騎乘時間:9:15:26 最高時速:48.6 km/h 騎乘距離:167.52 km 平均時速:18.0 km/h 累計距離:509.42 km 今天所騎的就是有名的花東縱谷,全程應該是從台東到花蓮,可是我只有騎到壽豐就轉往海線,不過也差不多把花東縱谷看完了。台灣後山的風光真的是好美,加上天氣好,看起來更美。只不過天氣好的代價就是太陽很大,外頭的溫度應該都超過三十度,在這種氣溫下騎車真的滿痛苦的。但這些都不是重點,而是今天的路況實在和其他人說得都不大相同。 我個人認為,住在花東縱谷的人對於平坦的定義和我有很大的出入。大家都說路很平,可是我怎麼感覺不出來?雖然早有心理準備,從台東出發後就得開始爬上坡,一直要到鹿野才會停止。可是怎麼覺得從台東到壽豐,一路都上上下下的,沒多少地方是單純的平地。看來得請當地人到我長久居住的嘉南平原來看看,到底什麼叫作「平」。 一出門就開始爬坡的結果就只有一種情況,累到不行。打從一開始我老爸就覺得奇怪,為什麼和前幾天差那麼多,速度一直拉不上來。連續十幾公里的微微上坡後,終於在初鹿看到第一家7-11,自然停下來進去買思樂冰。這一天我幾乎光顧了台九線上所有的7-11,就算沒有消費也會借個廁所用,因為你永遠不知道下一個7-11還有多遠。 好不容易到了鹿野,依照國瑋的講法,這之後除了舞鶴之外其他都是平平的。可能是我聽錯了吧,因為這一路都不是平的,總有不少的上下混合坡道,只不過坡度比較緩和,使得機動車輛的駕駛沒有感覺罷了。但這些起伏對於自行車騎士來說,感受完全反映在大腿肌肉上。好不容易撐到池上,可是卻連個有名的池上便當都吃不下,天氣實在是太好了。 花東縱谷的風景確實不錯,這是池上的風光 只不過天氣有點好過頭了 終於,老爸受不了這種炎熱的好天氣以及「平平的」道路,決定把腳踏車架在車子後面,坐車走了。於是從池上到壽豐,就剩下我一個人獨自奮鬥。其實從池上到三民這段路確實有比較平坦,只是台九線三不五時就和鐵路來個交錯的高架橋,加上

單車環島Day #04: 台東是個好地方

首先要感謝賢佳和國瑋的熱情款待,不僅領我們去了台東鮮為外人所知的好地方,更帶我們去吃好吃的海產。相信在台北補上班的老妹,一定覺得很不是滋味吧! 台東市 -> 利吉惡地 -> 台東市 -> 小野柳 -> 富岡魚港 -> 台東市 騎乘時間:0:00:00 最高時速:0.0 km/h 騎乘距離:0.0 km 平均時速:0.0 km/h 累計距離:341.9 km 這是單車的行程中,唯一沒有碰到腳踏車的一天。在環島的行程中會做這樣的安排有兩個用意,首先是讓前一天爬過南迴公路的身體能夠獲得休息,另一個則是好好拜訪難得光臨的台東。否則像前兩天那樣,晚上早早睡覺,白天早早出門,那麼好不容易到台東就像在住旅館一樣而已,這樣豈不是太可惜了。所以囉,我們自然就在台東多停留了一天。 我相信大家都很久沒見到賢佳他們一家人了,就先用小小攝影師「美馨」拍攝的照片來為大家介紹吧! 哈囉!我是美馨,目前擔當攝影師 爸爸看這邊~ 媽媽來一張吧~ 因為弟弟早早就去睡覺了,只好補上一張我早上拍的囉。 美馨拿著我那台單眼相機時,她自己覺得很好玩,我們在旁邊看得也很好玩。那台相機足足有一公斤那麼重,光是機身就把她的頭給擋住了,所以你看到的就是兩隻小小的手握著一台黑黑的相機跑來跑去,不時聽到「看這邊」的攝影師指令。不過說真的,她的人物表情抓得比我還好,完全在大家意外的時間按下快門。 其實我們完全忘了星期六得要補禮拜一端午節彈性休假的那回事。你想想看,三個退休老師,加上一個前一天才知道自己考上博士班的米蟲,誰會去管這種芝麻蒜皮的小事!所以我們很高興的過了一個景點沒什麼人的週末假期,可惜美馨要補上課(其實是去畢業典禮預演),國瑋也得上半天班,要不然應該會更好玩。 台東市最熱鬧的一條街就是中華路。其實走遍台灣那麼多地方,只要是「中」開頭的路大概都是最熱鬧的地區,舉凡中山路、中正路、中華路等,這些路的命名都具備歷史意義。近來各項正名運動以及去中國化、去蔣化活動的進行,也讓很多路的命名回歸原住民族的用語,其中最著名的便是總統府前的凱達格蘭大道,在台東另外印象最深的則是馬亨亨大道。前一天因為迷路的關係,我已經從馬亨亨大道這端,把中華路整條騎完了,果然是相當熱鬧的一條路。 於是上午我們便捨棄了中華路的行程,直接轉向人煙罕至的利吉惡地。利吉惡地成名的要素應當是它的地質,有點像月世界那樣都長不出植

單車環島Day #03: 該死的蜜蜂

今天理論上是有網路可以用啦,但是要接網路線。現在有點懶,各位就再等一天吧。 枋山 -> 楓港 -> 獅子(楓林) -> 雙流 -> 壽卡 -> 達仁 -> 尚武 -> 大武 -> 太麻里 -> 知本 -> 台東市 -> 富岡(迷路) -> 台東市 騎乘時間:6:26:02 最高時速:50.9 km/h 騎乘距離:117.92 km 平均時速:18.3 km/h 累計距離:341.9 km 前一天住宿的枋山之星 本日的心得可以分成四個主要部份來寫:其一是有心理準備的南迴大爬坡;其二是意外中的意外,莫名其妙地被蜜蜂螫;其三是沒有預期到的上坡;最後則是莫名其妙的路標害我迷路。姑且就照著這個順序來述說我的故事吧。 前兩天走得都滿順利的,所有的狀況幾乎都在預料之內。畢竟是西半部,再加上在左高地區當了一年三個月的兵,從左營到林園都還不算陌生。但昨天騎到屏東枋山,就已經逐漸脫離我的勢力範圍,只剩下軍中公文往來曾經看過的單位地名而已。今天則是在完全陌生的狀況下出發,僅憑著網路資料的模糊記憶前進。不過連小學生都知道台灣最有名的就是從北延伸到南的中央山脈,既然是南迴公路,遇到爬坡是再平常不過的事情。於是我從一開始就不顧速度,打算採用節省體力的方法去慢慢騎。 楓港是台一線的終點,同樣也是台九線的終點。早上七點半我從枋山出發,就把枋山到楓港這八公里的路程當作熱身,讓大腿逐漸習慣那種收縮強度。剛開始進入台九線時,並沒有預期中的長坡,都只是慢慢爬升,而且每隔幾百公尺就會有段下坡或是平坦的路段。問題出在雙流之後。不知怎麼搞得,過了雙流之後,那些短下坡和平坦路段就消失了,剩下的只是比較陡的上坡和比較不陡的上坡。 累到不行的喘息 雙流之前的爬坡到了轉彎後通常都能夠看到下坡,但過了雙流之後,過了彎道還是上坡,上坡完了也還是上坡。從枋山到南迴最高點壽卡的距離大約是30公里,原本我打算一口氣騎上去的,只不過看到這無盡的上坡,根本不知道自己的印象到底準不準,終於在27公里的地方破功,停下來休息。這時的我只能用上氣不接下氣來形容,衣服幾乎被自己的汗浸溼,兩罐600cc的水也早就喝完,好在馬鞍袋裡還有備援,就趁這個機會補充。但就在短暫的休息過後,再爬個兩公里多,真的就到壽卡了。早知如此就堅持下去,一口氣衝上壽卡。真是千金難買早知道。 終於爬

單車環島Day #02: 累~

今天又沒有網路可以用,只好持續昨天的做法,先寫在電腦裡面囉!你們看到的時候應該又過了幾天吧! 台南市 -> 仁德 -> 路竹 -> 岡山 -> 橋頭 -> 楠梓 -> 左營 -> (轉台17線) -> 高雄市 -> 小港 -> 林園 -> 新園 -> 東港 -> 林邊 -> 佳冬 -> 東海 -> 水底寮 -> 枋寮 -> 枋山 騎乘時間:5:51:06 最高時速:36.7 km/h 騎乘距離:118.81 km 平均時速:20.3 km/h 累計距離:223.98 km 不知怎麼的,今天覺得好累。老爸在上午又給我出一堆狀況:剛開始騎沒多久,就說要上廁所;在蓮池潭泮稍事休息時,又說急著要上大號;更誇張的是,十點半的時候就跟我說肚子餓了;此外,一整路都在找7-11,一直想要吃思樂冰。我能說什麼呢! 抱怨完了,談談今天的所見所聞。城市真的很不適合騎腳踏車,幾乎所有的車種都在爭慢車道,腳踏車、三輪車、機車、汽車、甚至還有大卡車,總覺得快車道不夠用,一直向慢車道擴張勢力。而且我們出發的時間正是上班時間,相信不用我說,你們也都能想像車流量有多少。市區的另外一個特色就是紅綠燈,台南、高雄的都市設計也實在很奇怪,可以隔不到十公尺就有兩個紅綠燈,但當你把車子停下來之後,卻找不到叉路在哪裡!夠神奇了吧。總之,就在車道的不斷爭奪和莫名其妙的煞車之間,離開市區前的平均時速只有18km/h左右。 出了市區雖然比較好騎車,但也不是自此就過著幸福美滿日子般的快活,最主要的原因是7-11的密度變低了。對我來講,這當然不是什麼大問題,到最後我都只有在喝水而已。可是多了一個愛吃冰的傢伙,事情又是另外的狀況了。反正經過一天的折騰,現在看到7-11我都會不自主的慢下速度,看看後面那位需不需要進去消費一下。 我承認今天實在不知道要寫什麼,總之是很神奇的一天。明天要攻一座小小的山頭,準備要衝過南迴公路,還得要騎到台東。現在還不清楚那個坡有多陡,就先休息啦。後面挑了幾張照片讓大家看看,就這樣啦! 挖~台南還有蔣中正耶 清晨的台南市 蓮池潭 愛河畔,但是水還是很髒,上面有很多垃圾在漂 新光碼頭 怎樣!我就是要把腳踏車停在停車格 南部最大的Shopping Mall--夢時代